日式掀背鲨鱼头来啰!MITSUBISHIGalantFortisSportba

日式掀背鲨鱼头来啰!MITSUBISHIGalantFortisSportba早在1978年MITSUBISHI曾运用Lancer底盘机械结构开发出Mirage掀背车,如今在全新设计的日规版Lancer升级顶替Galant位置、冠上Galant Fortis(台湾称为Lancer Fortis)名称后,为了迎合消费市场需求,遂在2008年巴黎车展推出Lancer Sportback五门掀背版,而日规版则在12月2日正式以Galant Fortis Sportback登场。
日式掀背鲨鱼头来啰!MITSUBISHIGalantFortisSportba有鉴于新一代Lancer在全球大受欢迎,且消费者口味逐渐朝掀背路线前进,加上敌手SUBARU Impreza也改走五门掀背路线,因此MITSUBISHI以Lancer为基础设计出Lancer Sportback,并在欧洲巴黎车展先行亮相,到入日本后则换上Galant Fortis Sportback名称进行贩售。
外观尺码为4585×1760×1515mm的Galant Fortis Sportback,共有RALLIART、Sport、Touring三种等级,及FF和4WD两种驱动模式,比起四门版要稍微高些,但同样架构在2635mm轴距上,鲨鱼车头造型仍为标準设计主轴,但从B柱之后的车体与钣件结构全数重新设计,内装铺陈和四门版完全相同,但座椅则为了因应年轻人需求改为绒布材质,并在掀背模式与座椅变化下,可让空间机能性更胜四门版。
原本欧规版在动力上共有1.5升(109hp)、1.8升(143hp)两具直四自然进气引擎,和一具强调高经济性的2.0升(140hp)共轨柴油涡轮引擎,及顶级的直四2.0升(240hp)涡轮增压版,当了日本后变成4B11直四2.0升MIVEC引擎,共有自然进气与涡轮增压两种版本,前者输出功率为154hp/6000rpm、20.2kgm/4250rpm,后者则是240hp/6000rpm、35.0kgm/3000rpm,当然强劲的马力自然属于RALLIART专用。变速系统上自然进气车型均配置INVECS-III附六速手排模式的CVT,而RALLIART的涡轮增压则配置MITSUBISHI最引以为傲的Twin Clutch-SST(Sport Shift Transmission)双离合器变速箱。且全车系都将方向盘F1换档拨片列为标配,以增加驾驭上的乐趣。
在Touring、Sport车型上消费者可选择4WD驱动系统,藉由旋钮进行2WD、4WD AUTO、4WD LOCK的切换,而RALLIART版则配置ACD动态中央差速器、后机械LSD差速器所构成的全时四轮驱动系统、ASC动态车身稳定系统、EBD+ABS。安全部分全车系均将前双座SRS气囊及驾驶座膝部SRS列为标配,至于气帘部分则属于选配。
售价上Galant Fortis Sportback从日币1921500到3013500圆不等,约新台币64-91万元左右,基于景气影响销售目标颇保守,为每个月500辆而已。
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